按正确的时间间隔加足或更换润滑油，才能更好地保证传动部件的润滑，使这些部件得到润滑保护，保证传动部件获得更长的工作寿命。生产液压系统公司检查油位后，如果发现油量不足时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置。许多时候，扬中生产液压系统润滑油需要更换而不仅仅是添加。换油时，首先需要排油，排油油温应达到40-50℃，而且油液应在扰动的情况下排放，这样才可能比较透彻地排净脏油并清洗干净。这样，润滑油排放之前，就应该先开动压路机暖热润滑油，以便热油流出快，箱体中的杂质污物更容7易与油混合排放出来。

(1)生产液压系统液压油缸系统整个活塞由上部活塞杆与活塞杆底座及中间连接轴三部分构成，断裂部位正好发生在中间连接轴与管状活塞杆管壁较薄、应力集中较大的两部分结合部。(2)扬中液压系统系统从断裂处上下各切割约3cm2的中间连接轴均不能和管状活塞杆脱离，也未见丝扣，说明上部管状活塞杆和中间连接轴不是螺纹连接。(3)断裂面内侧端面(宽度约2mm)光滑平整，且有机加工(车床切削)痕迹。(4)液压油缸系统断裂面有焊接所形成的气孔，并伴有残余焊渣。(5)断裂部位外侧形成内陷面，而内侧平整，说明断裂面材质不密实。(6)液压油压力超过了油缸承受范围。(7)液压油缸在制造时有细微缺陷，导致无法承受高压或长时间在高负荷情况下使用。(8)液压油缸中的缓冲装置发生损坏。

液压油缸活塞即靠压力下的流体作用，在缸径中移动并传递机械力的油缸零件。通常油缸活塞通过密封件与缸径密封配合，并且将缸径分割为两腔。生产液压系统液压油缸活塞应该有足够的强度和导向长度，对需要与活塞杆焊接连接的活塞，要求其材料有良好的焊接性。根据活塞上密封沟槽结构形式决定活塞是采用整体式或组合式。活塞的密封系统要合理 可靠 寿命长。活塞与活塞杆连接须有可靠的连接结构，足够的连接强度，同时还应该便于拆装。生产液压系统同一生产厂家生产的型号相同的液压油缸的活塞，须要有互换性。在液压油缸耐压试验时，要保证活塞不能产生持久变形包括压溃。在额定静态压力下不得出现规定的被试压力容腔的任何一种失效模式。

关于液压油缸的密封性是如何的？液压油缸的密封应符合油缸的工作介质和工况的技术要求，液压油缸在1.5倍或1.25倍公称压力下，所有结合面包括滑动配合面（在静止情况下）应无外泄露。生产液压系统液压油缸在公称或者额定的压力下，内泄漏量和活塞杆的地方外泄露两要符合标准规定。扬中液压系统液压油缸的密封件应按照技术文件要求来选择合适的密封件。